Indeks Kestabilan Shear (SSI) adalah prestasi penting dalam indeks kelikatan. Ia secara langsung mempengaruhi kestabilan kelikatan minyak enjin pelbagai gred. Kestabilan ricih adalah berkaitan dengan jisim molekul relatif indeks kelikatan, pecahan jisim molekul relatif dan struktur polimer, tetapi terutamanya ditentukan oleh jisim molekul relatif. Semakin besar jisim molekul relatif jenis indeks kelikatan yang sama, semakin buruk kestabilan ricih.
Terdapat beberapa cara untuk meningkatkan kestabilan ricih:
Salah satunya adalah untuk mengurangkan jisim molekul relatif indeks kelikatan dan sempit pengedaran massa molekul relatif, dan yang lain adalah untuk meningkatkan kestabilan struktur polimer supaya polimer mengekalkan keupayaan penebalan yang lebih tinggi. Pada masa yang sama, ia mempunyai kestabilan ricih yang baik.
Ujian kestabilan ricih:
Semasa penggunaan minyak dengan indeks kelikatan, disebabkan oleh kesan ricih mekanikal, polimer molekul yang tinggi dalam minyak dipotong, yang mengurangkan kelikatan minyak dan mempengaruhi pelinciran normal. Oleh itu, kestabilan ricih adalah harta fizikal dan kimia khas yang mesti diuji untuk jenis minyak ini. Terdapat banyak kaedah untuk mengukur kestabilan ricih, termasuk ujian ultrasonik, ricih muncung, ricih pam Wicks, dan gear gear FZG. Kaedah ini akhirnya digunakan untuk menentukan kadar penurunan kelikatan minyak. Ukuran kestabilan ricih:
Tambah indeks kelikatan yang membesarkan minyak asas untuk menyediakan minyak 15W/40 cf-4. Katakan suhu ricih adalah T, dan V0 dan V adalah kelikatan minyak sebelum dan selepas ricih. Kemudian indeks kestabilan ricih SSI indeks kelikatan adalah: ssi = (v0-v)/v0 Untuk ricih ultrasonik, T = 40 ° C, SSI bermaksud kehilangan kelikatan kekal.
Untuk suhu tinggi dan ricih yang tinggi, t = 150 ℃, SSI mewakili jumlah kehilangan kelikatan serta -merta dan kekal. Semakin rendah SSI, semakin rendah kadar penurunan kelikatan ricih minyak, iaitu, tidak mudah untuk digerakkan dan kestabilan ricih adalah baik. Perbandingan kopolimer propilena etilena di bawah kaedah yang berbeza
| Indeks Kestabilan Shear ( SSI ) |
| Muncung diesel | Sonic | L-38 |
OCP Bertemu China, Standard AS | 48.5 | 38 | 20-22 |
OCP memenuhi standard Eropah | 28.3 | 21.7 | 12 |
Nota: Apabila membincangkan SSI kopolimer etilena-propilena, ia mesti dibandingkan di bawah kaedah penilaian yang sama.
Ia mesti ditekankan: SSI tidak serendah mungkin. Sekiranya SSI rendah, keupayaan penebalan mestilah miskin. Untuk mencapai kesan penebalan yang sama, dos yang lebih besar dari viscosifier mesti ditambah. Peningkatan jumlah viskosifier akan menjejaskan prestasi minyak yang bersih dan penyebaran. Jadi SSI sesuai.
Ricih minyak enjin diesel agak keras, SSI agen likat boleh agak rendah, dan ricih minyak enjin petrol tidak terlalu keras, dan SSI boleh dipilih agak tinggi. Di Amerika Utara, adalah perkara biasa untuk menggunakan SSI 35-50 untuk minyak enjin petrol.
SSI adalah penting, tetapi HTHs lebih penting. SSI yang rendah mungkin tidak semestinya membawa kepada HTH yang tinggi.
