Butiran syarikat

Zhengzhou Chorus Lubricant Additive Co.,Ltd. [Henan,China] Jenis perniagaan:Ejen , Pengedar / pemborong , pengeluar , perkhidmatan , Syarikat perdagangan Pasaran utama: Afrika , Americas , Asia , Eropah , Timur Tengah , Oceania , Worldwide , Eropah Timur , utara Eropah , Pasaran lain pengeksport:51% - 60% CERT:ISO14001, ISO9001, API, CB, CCC

Bahasa

Bolehkah gear laut dan kabel dawai diperbaiki dengan satu gris?

2024-03-18

Bolehkah gear laut dan kabel dawai diperbaiki dengan satu gris?

Dek kapal dan jentera bawah air sentiasa terdedah kepada persekitaran marin yang paling keras dan penting untuk operasi kapal dan keselamatan. Mengekalkan mereka dari kakisan, haus dan lusuh adalah keutamaan kami, sambil mengekalkan perbelanjaan yang rendah. Gear pemacu kabel dan gear putar kren yang digunakan dalam kapal dan pelabuhan tertakluk kepada tekanan yang melampau, dan gear terbuka ini mesti dilindungi dengan baik dalam persekitaran yang melampau. Persekitaran marin mungkin sangat sesuai untuk orang bercuti, tetapi untuk komponen peralatan, kelembapan yang tinggi, angin laut yang tinggi dan kadang -kadang disertai dengan titisan kecil dan gelombang besar dapat menimbulkan cabaran besar terhadap operasi normal mereka. Oleh itu, pelincir untuk gear terbuka perlu memenuhi keperluan keadaan yang melampau: pelincir tidak boleh menetes atau dibasuh oleh air laut, jika tidak, permukaan gigi akan kehilangan perlindungan pelinciran. Ini akan menyebabkan haus dan kakisan gear, akhirnya menyebabkan kegagalan.

Apa yang memberikan perlindungan yang paling boleh dipercayai untuk gear penghantaran dan kabel wayar? Adalah pelincir lekatan yang baik! Ia mematuhi dengan tegas ke permukaan gear dan kabel tanpa menetes, memberikan pelinciran dan perlindungan kakisan yang sangat baik untuk permukaan gigi. Jenis pelincir ini juga memanjangkan selang re-lubrication dan dengan ketara mengurangkan jumlah pelincir yang digunakan. Dalam aplikasi praktikal, penampilan pelincir juga sangat penting. Pelincir gear terbuka awal hitam kerana ia mengandungi grafit, yang jatuh di atas dek dan segera berubah menjadi kesan hitam, yang memerlukan pembersihan tetap, yang memakan masa dan susah payah.

Dalam kerja biasa yang dihadapi pelanggan untuk melincirkan kabel dawai, gear terbuka, galas gandar memilih tiga jenis gris yang berlainan, dalam kes ini, meningkatkan jenis gris yang digunakan pada kapal, disebabkan peningkatan jenis gris, ia adalah mudah untuk menjadikan pengendali produk pelinciran yang sepadan keliru, menyebabkan masalah yang tidak perlu.

Ini memerlukan gris khas pelbagai fungsi yang dapat menahan ujian yang teruk di bawah keadaan kerja sebenar:

Julat suhu operasi dari -10 ° C hingga 150 ° C

Ia boleh digunakan di kawasan tropika dan tidak akan menetes dari kabel dan gear kawat

Sesuai untuk gear terbuka pelincir, galas rolling kelajuan rendah, rel dan panduan, kabel keluli untuk winch atau kren, dan bahagian yang sama yang terjejas oleh air laut dalam industri laut, mengurangkan bilangan jenis gris di atas kapal.

Sifat kakisan dan pelinciran tidak akan berubah walaupun diletakkan untuk masa yang lama.

Pelincir berwarna terang mudah dikeluarkan.

Siklus semula boleh dilanjutkan, yang secara signifikan mengurangkan penggunaan pelincir dan mengurangkan kos.

Meningkatkan kebolehpercayaan dan memanjangkan hayat perkhidmatan gear dan galas dan kabel wayar.

Kurangkan penggunaan pelincir dan kos operasi melalui lekatan yang sangat baik dan rintangan air produk pelinciran.

Ia juga boleh memanjangkan kitaran pelinciran dari setiap 2-3 bulan kepada setiap 5-6 bulan, mengurangkan penggunaan sehingga 3 kali, menjimatkan kos dan meningkatkan prestasi, dengan itu memastikan operasi peralatan penting yang selamat dan lancar.

Sebelumnya: Perbezaan harga minyak hidraulik begitu besar, di manakah perbezaannya? Seterusnya: Bagaimana memilih minyak hidraulik untuk mengelakkan letupan paip?