Pakej bahan tambahan minyak enjin 2 pukulan

● Dos yang disyorkan

API FB 4.0wt%;

API FC 5.7wt%

● Penyimpanan Produk/Pengendalian/Pengangkutan/Pakej
Suhu penyimpanan tidak boleh melebihi 50 ℃, suhu pemuatan/pemunggahan dan pengadunan tidak boleh melebihi 60 ℃. Ia tidak mudah terbakar, tidak meletup, tidak mengakis, dalam perkara keselamatan, perlindungan alam sekitar, penggunaan, dan lain -lain. Ia sama seperti produk petroleum biasa, tanpa perlindungan khas. Pakej Produk: Berat Bersih: 200 kg/gendang.

● Ciri -ciri

● PENGENALAN PRODUK
Produk ini dihasilkan dengan detergen bilangan asas yang rendah, dispersan ashless, antioksidan suhu tinggi bersama -sama dengan komponen tambahan pelincir lain. Ia mempunyai detergensi yang sangat baik, pelincir dan penyebaran. Produk ini sesuai untuk menggabungkan minyak enjin motor dua stroke yang menyejukkan FB dan FC yang sesuai dengan standard JASO M345 FB dan FC. Sama seperti pakej bahan tambahan minyak enjin diesel HDEO, pakej tambahan minyak motosikal 4T, pakej bahan tambahan minyak PCMO dan pakej bahan tambahan minyak enjin gas asli, dua stroke minyak bahan tambahan minyak t3303 T3303 juga merupakan satu pakej tambahan untuk enjin kecil.

Soalan Lazim:

S: Adakah terdapat perbezaan antara minyak motosikal dan minyak enjin?

A: Motosikal 4-stroke yang paling moden mempunyai enjin, kotak gear dan klac basah yang digabungkan bersama dalam unit yang sama dan sebagai hasilnya ketiga-tiga komponen dilincirkan oleh pelincir biasa yang sama. Kekangan teknikal untuk enjin 4-stroke, kotak gear dan klac sangat berbeza sehingga pelincir motosikal 4-stroke mesti memenuhi semua ini: dari ekonomi bahan api dan kestabilan suhu tinggi untuk enjin- untuk kestabilan ricih untuk kotak gear- untuk anti Ciri -ciri slip untuk klac!

Pengeluar Peralatan Asal Jepun (OEM) adalah ahli Organisasi Standard Automotif Jepun, (57412558, JASO) yang telah membuat spesifikasi untuk mengelakkan masalah slip klac dan memerlukan minyak motosikal mempunyai tahap prestasi yang diberikan. Ini disebut sebagai piawaian Jaso MA dan JASO MB dengan tahap geseran yang berbeza untuk menangani keperluan klac ini. Semua julat pelincir motosikal 4-strok kami sepenuhnya mematuhi piawaian JASO ini.

Dalam kereta penumpang, enjin dipisahkan dari kotak gear dan klac oleh itu pelincir yang berbeza digunakan yang khusus untuk setiap komponen mekanikal. Sebagai contoh, minyak enjin dalam kereta penumpang boleh dirumuskan dengan pelbagai bahan tambahan pengubahsuaian geseran untuk mencapai manfaat ekonomi bahan bakar tanpa menyebabkan masalah keserasian dengan klac. Pelincir kotak gear juga dirumuskan secara khusus untuk menahan tekanan ricih dan hubungan yang sangat tinggi apabila gear sedang beroperasi.