Cara Memilih Grease Untuk Bahagian Kunci Kereta Kereta
Kerusi kereta adalah salah satu komponen dalaman kokpit kereta dan mempunyai empat fungsi asas: kedudukan, sokongan, keselesaan dan keselamatan. Sistem tempat duduk kereta terdiri daripada kusyen tempat duduk, backrest, sokongan belakang, rehat kepala dan sebagainya. Sebagai tambahan kepada fungsi menunggang, sekiranya berlaku kemalangan jalan raya, ia dapat memaksimumkan peranan melindungi penghuni. Struktur kerusi kereta nampaknya mudah, tetapi untuk memenuhi keperluan yang sepadan dengan kenderaan, ia memerlukan kandungan teknikal yang tinggi.
01 Pelaras sudut kerusi kereta dan grisnya
Pelaras sudut kerusi kereta adalah peranti yang menyedari gerakan lipat belakang kerusi kereta. Ia digunakan secara berpasangan di tempat duduk dan boleh dikunci satu sisi atau dua sisi. Penyesuaian kerusi kereta dibahagikan kepada penyesuaian manual dan automatik:
◇ Pelaras sudut manual diselaraskan oleh plat gear tetap dan bergerak dari pelaras;
◇ Pelaras sudut automatik mesti digunakan bersempena dengan motor untuk merealisasikan pelarasan automatik tempat duduk.
Pelaras sudut kerusi kereta adalah peranti yang dipasang di kerusi kereta untuk merealisasikan pelarasan sudut belakang tempat duduk. Ia terdiri daripada plat penyambung belakang kerusi, kerusi kerusi kerusi kerusi, sekeping teras, roda tangan atau pemegang penyesuaian, musim bunga dan bahagian lain. Menurut keadaan kerja pengatur sudut kerusi kereta, proses penaik suhu tinggi diperlukan selepas suntikan gris, dan gris mesti tertakluk kepada suhu penaik kira -kira 180 ° C tanpa menetes minyak, jika tidak, gris exosmotic akan menjejaskan salutan yang lebih rendah proses. Oleh itu, gris diperlukan untuk mempunyai kestabilan koloid suhu tinggi yang sangat baik; Memandangkan kes minyak menetes dalam proses penaik suhu tinggi apabila pengguna menggunakan gris boleh laras tempat duduk sintetik, keperluan khas tidak lebih daripada 4.0% daripada pemisahan minyak jaring keluli produk yang mereka gunakan dikemukakan
02 pelaras ketinggian kerusi kereta dan grisnya
Pada masa ini, mekanisme pelarasan manual ketinggian kerusi kereta umumnya dibahagikan kepada dua kategori:
◇ Mekanisme pelarasan ketinggian kusyen tempat duduk: Terutamanya melalui pelaras ketinggian untuk menyesuaikan angkat kusyen tempat duduk untuk mencapai pelarasan kedudukan ketinggian tempat duduk;
◇ Mekanisme Pelarasan Ketinggian Keseluruhan: Terutamanya melalui pelarasan ketinggian pelarasan kerangka kusyen untuk mencapai pelarasan kedudukan ketinggian tempat duduk.
Oleh kerana bahagian belakang kerusi kereta disambungkan ke rangka bawah melalui pelaras sudut, kenaikan dan kejatuhan rangka bawah bersamaan dengan kenaikan dan kejatuhan seluruh kerusi kereta. Mekanisme pelarasan ketinggian kerusi kereta terutamanya terdiri daripada pelaras ketinggian, rangka bawah dan mekanisme empat pautan. Komponen teras adalah pelaras ketinggian, dan komponen teras pelaras ketinggian adalah klac overrunning dua hala. Sudut baji peringkat pertama dua hala overrunning clutch boleh menjadi lebih besar, yang kondusif untuk penghantaran tork; Tahap kedua mempunyai fungsi dua mengunci dan memandu, dan sudut baji boleh menjadi lebih kecil. Menurut ciri -ciri kerja pelaras kerusi kereta, gris yang digunakan harus mempunyai ciri -ciri redaman yang baik, pencegahan karat, suhu rendah dan jangka hayat.
03 Keretapi Keretapi Keretapi Keretapi dan Greasinya
Sebagai bahagian yang paling penting dalam perhimpunan kerusi kereta, kereta slaid kerusi kereta bukan sahaja mempunyai kandungan teknikal yang tinggi, tetapi juga merupakan komponen fungsional yang penting, yang dimiliki oleh salah satu komponen keselamatan kereta. Keretapi Keretapi Keretapi Kereta dengan peranti kunci manual dapat merealisasikan pelarasan manual kerusi kereta di kedudukan mendatar; Dengan motor dan mekanisme pemacu, pelarasan automatik kerusi kereta di kedudukan mendatar dapat direalisasikan, yang memainkan peranan dua untuk memastikan keselesaan perjalanan dan menjamin keselamatan penumpang. Dalam petunjuk prestasi keselamatan kerusi kereta, kereta slaid kerusi kereta perlu menahan lebih daripada 24 kN ketegangan statik, dan untuk memastikan bahawa kereta api slaid di bawah tekanan positif dan tarikan sampingan dan pasukan lain ke semua arah, untuk mengimbangi daya , tidak dapat menghasilkan kegagalan fungsional. Ini meletakkan keperluan yang sangat tinggi untuk reka bentuk bahagian silang silang slaid kereta api dan bahan mentah kereta api slaid itu sendiri, dan perlu untuk merekabentuk bahagian silang rel slaid secara saintifik dan munasabah, terutama kekuatan tegangan dari Bahan mentah rel slaid itu sendiri harus mencapai lebih dari 600 MPa.
04 Motor untuk kerusi kereta dan grisnya
Motor kerusi kereta sebagai sumber kuasa kerusi elektrik kereta, tergolong dalam konfigurasi kereta penumpang pertengahan dan mewah. Motor tempat duduk kereta terutamanya motor aliran langsung magnet kekal. Motor kerusi kereta mengikut bilangan tiang magnet, boleh dibahagikan kepada motor bipolar dan motor multi-tiang; Menurut bahan tiang magnet, ia boleh dibahagikan kepada motor ferit dan motor nadir bumi. Pada masa ini, pelarasan motor kerusi kereta terutamanya berdasarkan pelarasan manual kawalan mekanikal dan kawalan elektrik. Motor kerusi kereta dengan mekanisme memandu mekanikal boleh menyesuaikan tahap, ketinggian dan kecondongan kedudukan kerusi kereta.
Greas yang dipilih harus mempunyai tork permulaan yang rendah, tork yang berjalan, kesan pengurangan bunyi yang sangat baik, kestabilan pengoksidaan, rintangan karat, rintangan kakisan, kelembapan dan rintangan haba ke air, bau yang rendah, kapasiti galas yang tinggi dan prestasi memakai yang rendah. Ia tidak boleh bocor, menetes atau noda gris di bawah keadaan penukaran kuasa kecekapan yang tinggi.
Oleh kerana pembekal automotif terus meningkatkan keperluan prestasi motor tempat duduk automotif, motor kerusi automotif memerlukan kuasa output yang lebih besar dalam keadaan kelantangan yang lebih kecil, dan mempunyai tahap kualiti anti-Noise dan anti-getaran yang lebih baik. Beberapa perusahaan motor asing yang besar telah lama memasuki industri mikromotor automotif, dan telah mengumpulkan banyak pengalaman reka bentuk yang kaya dan kaya. Ia dapat disimpulkan bahawa trend pembangunan motor kerusi kereta pada masa akan datang adalah untuk berkembang ke arah saiz kecil, kuasa output yang besar, bunyi rendah, getaran kecil, pemasangan mudah dan operasi cepat.
